Ηχητικό αποτύπωμα : WMT3317 · HA-LZU A321 · 22/10/2026 08:58:20
Κάθε γραμμή είναι ένας σταθμός που «άκουσε» την πτήση. Η απόδοση γίνεται από τη γεωμετρία της διέλευσης και τον χρόνο διάδοσης του ήχου· η βεβαιότητα δείχνει πόσο καθαρά ταιριάζει η κορύφωση με το πλησιέστερο σημείο προσέγγισης.
| Σταθμός | LAFmax | SEL | LAeq | Υπόβαθρο | Δ | Διάρκεια | Κορύφωση | Απόσταση | Ύψος | Βεβαιότητα |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SPM-03
spm-03
· Class 1
|
84.0 dB(A) | 90.8 | 78.1 | 51.7 | 32.3 | 18 s | 22/10/2026 09:01:29 |
105 m
κεκλ. 182 m
|
500 ft | 82% |
|
SPM-02
spm-02
· Class 1
|
71.3 dB(A) | 81.5 | 65.8 | 41.7 | 29.6 | 37 s | 22/10/2026 09:00:36 |
164 m
κεκλ. 377 m
|
1.125 ft | 82% |
|
SPM-01
spm-01
· Class 1
|
64.3 dB(A) | 72.2 | 58.9 | 45.2 | 19.1 | 21 s | 22/10/2026 09:01:41 |
613 m
κεκλ. 627 m
|
450 ft | 72% |
Καμπύλη στάθμης SPM-03
Στιγμιαία στάθμη LAF (ανά 0,5 s) γύρω από το γεγονός. Ο οριζόντιος άξονας μετρά δευτερόλεπτα από την έναρξη του γεγονότος. Οι διακεκομμένες δείχνουν το υπόβαθρο και το κατώφλι ανίχνευσης. (22/10/2026 09:01:21).